Marile companii auto s-au complăcut prea mult timp într-o zonă de confort ce le aducea un profit frumos. Spre fericirea noastră a consumatorilor au existat organisme ale Uniunii Europene și ale Statelor Unite ale Americii care au impus norme drastice și au avut curajul să le spună unora să nu mai mintă. După aceste „șocuri”, […]
Bosch a lansat primul sistem de injecţie Common rail în 1997. Numele sistemului provine de la rezervorul comun de înaltă presiune (common rail) care alimentează cu carburant toţi cilindrii. În cazul sistemelor de injecţie diesel convenţionale, presiunea carburantului trebuie să fie generată individual, pentru fiecare injecţie. Dar la sistemul de injecţie common rail, generarea presiunii […]
Bujiile incandescente arse sau cele care nu funcționează în parametri normali se fac simțite pe timp de iarnă, când temperaturile scad sub 7 grade Celsius. În motorul diesel, motorina se aprinde prin compresie, însă atunci când aerul este foarte rece, presiunea în camera de ardere scade sub valoare necesară pentru autoaprinderea motorinei. Rolul unei bujii […]
Ambreiajul electronic e un dispozitiv de care șoferii s-ar putea îndrăgosti la prima utilizare. Ambreiajul eClutch de la Bosch este controlat de computerul automobilului eliminând legătura fizică între pedală și placa de presiune. Dispozitivul eClutch furnizat de Bosch permite șoferilor care utilizează o transmisie manuală să conducă în treapta întâi de viteză fără a folosi […]
Bosch a inceput productia in serie a diverselor sisteme de comanda a motoarelor, precum si a componentelor de injectie pentru astfel de carburanti ecologici, prin intermediul carora emisiile de CO2 pot fi considerabil reduse. Bosch furnizeaza, prin pachetul NG-Motronic, un sistem complet care include atat unitatea de comanda Bifuel-Motronic a motorului, injectoarele NGI2 pentru gaz […]
La sfârşitul lunii martie 2010, Bosch a inaugurat în Reutlingen fabrica de semiconductori de 200 de mm. Noua unitate de producţie a costat 600 de milioane de euro şi reprezintă cea mai mare investiţie individuală din istoria de peste 120 de ani a Grupului Bosch. În noua uzină se vor fabrica semiconductori şi componente micromecanice. […]
Tehnologiile alternative de propulsie capătă o importanţă din ce în ce mai mare, chiar dacă motorul cu ardere internă va continua să domine piaţa auto şi în următorii 20 de ani. Astfel, compania Bosch se ocupă intens de dezvoltarea unor sisteme alternative care vor propulsa autovehiculele viitorului într-o manieră mai eficientă şi mai puţin poluantă. […]
Bosch produce sisteme de control al frânei pentru motociclete încă din anul 1994. Dacă toate sistemele ABS de până acum erau bazate pe tehnica destinată autoturismelor, inginerii centrului de expertiză Bosch din Japonia au conceput pentru prima dată o generaţie nouă de sisteme ABS destinate special motocicletelor. Datorită unui volum mult redus şi a unei […]
Bosch a continuat să pună un mare accent pe cercetare şi dezvoltare şi în anul 2009. Prin investiţii de 3,8 miliarde de euro, Bosch a reuşit să menţină numărul brevetelor depuse anul trecut la acelaşi nivel ca în 2008. Mai mult, compania anunţă că 45 la sută din bugetul dedicat cercetării şi dezvoltării a fost […]
Inginerii Bosch au reuşit să reducă cu până la 30% greutatea şi dimensiunea noului model a sistemului de reglare a forţei de frânare, în comparaţie cu versiunea anterioară. Astfel, aceste sisteme de siguranţă dezvoltate de Bosch vor fi cele mai mici şi mai uşoare de pe piaţă. Sistemul compact ABS (antiblocare la frânare) va cântări […]
Comentarii recente