ELM327 este un microcontroler programabil de la ELM Electronics pentru traducerea interfeței de diagnosticare (OBD) regăsită de regulă pe automobilele moderne. Protocolul de comandă ELM327 este unul dintre cele mai populare standarde de interfață PC-la-OBD și este implementat și de alți furnizori. ELM327, în varianta originală, este implementat pe un microcontroler PIC18F2480 de la Microchip […]
Soluțiile de spălat parbrizul din comerț nu sunt întodeauna de calitate și uneori avem surprize neplăcute. Lichidul pentru spălat parbrizul poate îngheța pe timp de iarnă deși producătorul scria e ambalaj că rezistă până la -20 de grade Celsius. Sau vedem că lichidul nu conține glicerină sau alte substanțe care să permită alunecarea ușoară a […]
ENGINE FAILURE HAZARD este o eroare întânită la automobilele Renault. Eroarea este afișată cu roșu pe ecranul LCD și este însoțită de un sunet de avertizare. Iminenta defectare a motorului poate da fiori reci, mai ales dacă sunteți departe de un oraș sau de un centru service. Chiar dacă apare acest mesaj în bord nu […]
Automobilele moderne au o serie unică de identificare. Se numește VIN (vehicle identification number) și este format din 17 litere și cifre conform standardului internațional ISO 3779:2009 (utilizat în Europa și în alte părți ale lumii). Fiecare țară are asociate o serie de litere pentru automobilele produse de companiile sale. Automobilele produse de companii românești […]
Automobilele care circulă pe drumurile publice din România sunt obligate să aibă ITP-ul sau mai bine zis Inspecția Tehnică Periodică. Obligaţia efectuării inspecţiilor tehnice periodice precum şi a respectării periodicităţii acestora în funcţie de categoria vehiculului, revine deţinătorului legal al acestuia. Unde se face inspecția ITP? ITP-ul sau Inspecția Tehnică Periodică poate fi efectuată în […]
Renault îi transformă pe români în mecanici începând cu anul 1968, iar de data aceasta îi pregătește mult mai bine cu ajutorul celor de la Delphi, Bosch sau Siemens. Eroarea Check injection system apărută pe ecranul LCD al unui automobil Renault cu motor 1.5 DCI (K9K) poate da fiori reci, mai ales dacă șoferul nu […]
Bujiile incandescente arse sau cele care nu funcționează în parametri normali se fac simțite pe timp de iarnă, când temperaturile scad sub 7 grade Celsius. În motorul diesel, motorina se aprinde prin compresie, însă atunci când aerul este foarte rece, presiunea în camera de ardere scade sub valoare necesară pentru autoaprinderea motorinei. Rolul unei bujii […]
O pană de cauciuc poate deveni o problemă foarte mare pentru șoferii ce nu sunt pregătiți pentru un astfel de eveniment. Zonele izolate, vremea nefavorabilă și alte evenimente de conjunctură pot imobiliza autovehiculul pentru câteva ore bune. Pentru a evita astfel de neplăceri vă recomandăm să verificați periodic roata de rezervă și să aveți în […]
Automobilele Renault au un sistem centralizat de închidere/deschide pentru uși și portbagaj. Sistemul este alimentat electric de acumulatorul automobilului și acționat de șofer cu ajutorul unei telecomenzi radio. Atunci când bateria automobilului este complet descărcată automobilul rămâne încuiat iar telecomanda nu mai funcționează. Mulți șoferi pot intra în panică și se pot gândi la tot […]
Cumpărarea unui automobil din străinătate aduce satisfacții dar și cheltuieli. După ce ați văzut automobilul, ați verificat actele și seriile caroseriei și motorului, l-ați verificat în baza de date cu automobile furate (verifică aici) v-a plăcut și ați negociat prețul de achiziție, urmează să plătiți banii către vânzător și să luați mașina. Atenție! Nu oferiți […]
Comentarii recente