Frâna electrică nu mai funcționează? Roțile au rămas blocate iar acționarea butonului pentru frâna de mână nu are niciun efect? Nu poți ajunge la service tocmai pentru că frâna de mână a rămas blocată? S-a descărcat bateria iar frâna de mână electrică a rămas blocată? Stai liniștit! Există o soluție. Automobilele Renault cu frână de […]
De fiecare dată când vă duceți la spălătoria auto, fie că doriți o simplă clătire a mașini sau o spălare mai amănunțită, asigurați-vă că roțile sunt răcite la o temperatură apropiată de cea a mediului. Roțile și discurile de frână se încălzesc puternic în timpul procesului de frânare iar apa rece turnată peste acestea poate […]
ELM327 este un microcontroler programabil de la ELM Electronics pentru traducerea interfeței de diagnosticare (OBD) regăsită de regulă pe automobilele moderne. Protocolul de comandă ELM327 este unul dintre cele mai populare standarde de interfață PC-la-OBD și este implementat și de alți furnizori. ELM327, în varianta originală, este implementat pe un microcontroler PIC18F2480 de la Microchip […]
Soluțiile de spălat parbrizul din comerț nu sunt întodeauna de calitate și uneori avem surprize neplăcute. Lichidul pentru spălat parbrizul poate îngheța pe timp de iarnă, deși producătorul a scris pe ambalaj că rezistă până la -20 de grade Celsius. Sau vedem că lichidul nu conține glicerină sau alte substanțe care să permită alunecarea ușoară […]
ENGINE FAILURE HAZARD este o eroare întânită la automobilele Renault. Eroarea este afișată cu roșu pe ecranul LCD și este însoțită de un sunet de avertizare. Iminenta defectare a motorului poate da fiori reci, mai ales dacă sunteți departe de un oraș sau de un centru service. Vezi ofertele pentru asigurările RCA! Chiar dacă apare […]
Automobilele moderne au o serie unică de identificare. Se numește VIN (vehicle identification number) și este format din 17 litere și cifre conform standardului internațional ISO 3779:2009 (utilizat în Europa și în alte părți ale lumii). Fiecare țară are asociate o serie de litere pentru automobilele produse de companiile sale. Automobilele produse de companii românești […]
Automobilele care circulă pe drumurile publice din România sunt obligate să aibă ITP-ul sau mai bine zis Inspecția Tehnică Periodică. Obligaţia efectuării inspecţiilor tehnice periodice precum şi a respectării periodicităţii acestora în funcţie de categoria vehiculului, revine deţinătorului legal al acestuia. Unde se face inspecția ITP? ITP-ul sau Inspecția Tehnică Periodică poate fi efectuată în […]
Renault îi transformă pe români în mecanici începând cu anul 1968, iar de data aceasta îi pregătește mult mai bine cu ajutorul celor de la Delphi, Bosch sau Siemens. Eroarea Check injection system apărută pe ecranul LCD al unui automobil Renault cu motor 1.5 DCI (K9K) poate da fiori reci, mai ales dacă șoferul nu […]
Bujiile incandescente arse sau cele care nu funcționează în parametri normali se fac simțite pe timp de iarnă, când temperaturile scad sub 7 grade Celsius. În motorul diesel, motorina se aprinde prin compresie, însă atunci când aerul este foarte rece, presiunea în camera de ardere scade sub valoare necesară pentru autoaprinderea motorinei. Rolul unei bujii […]
O pană de cauciuc poate deveni o problemă foarte mare pentru șoferii ce nu sunt pregătiți pentru un astfel de eveniment. Zonele izolate, vremea nefavorabilă și alte evenimente de conjunctură pot imobiliza autovehiculul pentru câteva ore bune. Pentru a evita astfel de neplăceri vă recomandăm să verificați periodic roata de rezervă și să aveți în […]
Comentarii recente