BMW extinde conceptul de „Technology Openness” și oferă clienților posibilitatea de a alege între patru sisteme de propulsie pentru două dintre cele mai importante modele ale sale: Seria 7 și noua generație X5. Începând din luna noiembrie, ambele modele pot fi comandate cu motorizări diesel, pe benzină, plug-in hybrid și complet electrice.
Strategia BMW presupune dezvoltarea în paralel a tuturor tehnologiilor de propulsie, fără ca producătorul german să renunțe la motoarele cu ardere internă în favoarea electrificării complete. Mai mult, toate cele patru variante sunt asamblate pe aceeași linie de fabricație, o abordare care oferă flexibilitate atât producătorului, cât și clienților.
BMW mizează pe libertatea de alegere: diesel, benzină, plug-in hybrid și electric
Conceptul BMW „Technology Openness” pornește de la ideea că tranziția către mobilitatea electrică nu trebuie să impună o singură soluție tehnică tuturor clienților. În funcție de utilizare, infrastructură și preferințe, aceștia pot alege între un motor diesel, unul pe benzină, un sistem plug-in hybrid sau o propulsie complet electrică.
Începând din noiembrie 2026, BMW Seria 7 este disponibilă în trei versiuni electrice, două plug-in hybrid și câte o variantă pe benzină și diesel, ambele echipate cu tehnologie mild-hybrid de 48V.
Noul BMW X5 urmează aceeași strategie, cu o versiune electrică, două plug-in hybrid și câte o motorizare pe benzină și diesel, ambele mild-hybrid.
„În ultima perioadă, noile noastre modele Neue Klasse au primit o recunoaștere fără precedent. BMW iX3 a primit un număr incredibil de premii valoroase. În egală măsură, nu am renunțat la optimizarea și dezvoltarea sistemelor de propulsie cu ardere internă. BMW are o tradiție fără egal, stabilește referința de decenii și continuă dezvoltarea și optimizarea acestor sisteme. În cele din urmă, clientul trebuie să aibă libertatea de a alege sistemul de propulsie preferat”, a declarat Oliver Viellechner, vicepreședinte BMW ALPINA.
Tehnologia Neue Klasse ajunge pe BMW Seria 7 și X5
Indiferent de sistemul de propulsie ales, cele două modele beneficiază de o serie de tehnologii introduse odată cu noua generație BMW Neue Klasse.
Printre acestea se numără sistemul de operare BMW iDrive X, interfața BMW Panoramic Vision și noua arhitectură electronică, bazată pe procesoare de înaltă performanță, denumite de BMW „Superbrains”. Acestea gestionează funcțiile complexe ale automobilului și permit implementarea unor sisteme avansate de asistență și conducere semiautonomă.
Lista dotărilor specifice segmentului premium include și sisteme audio Bowers & Wilkins, display-uri dedicate pasagerilor și uși cu acționare electrică. În cazul noului BMW X5, ușile automate pot fi comandate prin intermediul unor elemente de control de tip „winglets”, care înlocuiesc mânerele convenționale.
Flexibilitatea tehnologică este susținută și de organizarea producției. BMW Seria 7 este fabricată la uzina din Dingolfing, Germania, în timp ce BMW X5 este produs la Spartanburg, în Statele Unite. În ambele fabrici, diferitele sisteme de propulsie sunt integrate pe aceeași linie de asamblare, inclusiv în paralel cu alte modele.
BMW Seria 7: trei versiuni electrice și două plug-in hybrid
Actuala generație BMW Seria 7 a beneficiat de una dintre cele mai ample revizuiri din istoria modelului. Modificările vizează atât designul și sistemele electronice, cât și întreaga gamă de motorizări.
BMW i7: baterie de 112,5 kWh și autonomie de până la 725 km
Versiunile electrice BMW i7 primesc o baterie nouă, cu o capacitate netă de 112,5 kWh și o putere maximă de încărcare de 250 kW. Sistemul de propulsie utilizează tehnologie Gen5, dezvoltată împreună cu Rimac Technology.
Versiunea i7 xDrive50 dispune de două motoare electrice, câte unul pentru fiecare punte, care dezvoltă împreună 455 CP și un cuplu maxim de 660 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 5,5 secunde, iar autonomia maximă declarată în ciclul WLTP ajunge la 725 km.
La vârful gamei se află BMW i7 M70 xDrive, cu o putere totală de 680 CP și un cuplu impresionant de 1.015 Nm. Limuzina accelerează de la 0 la 100 km/h în numai 3,8 secunde.
BMW 750e și M760e: plug-in hybrid cu autonomie electrică de 82 km
Gama plug-in hybrid include versiunile 750e xDrive și M760e xDrive. Ambele utilizează un motor electric integrat în transmisie, care dezvoltă 197 CP, asociat cu un propulsor pe benzină cu șase cilindri în linie.
Motorul termic dezvoltă 313 CP în cazul versiunii 750e și 426 CP pentru M760e.
Bateria are o capacitate netă de 18,5 kWh și este amplasată sub podeaua automobilului, pentru a limita impactul asupra spațiului disponibil în habitaclu și portbagaj. Autonomia electrică maximă ajunge la 82 km, iar încărcarea se realizează la puteri de până la 11 kW.
BMW Seria 7 păstrează motoarele pe benzină și diesel
Pentru clienții care preferă motoarele convenționale, BMW oferă două versiuni cu șase cilindri în linie, ambele echipate cu tehnologie mild-hybrid de 48V.
Versiunea pe benzină dezvoltă 400 CP, în timp ce motorul diesel oferă 313 CP. Sistemul mild-hybrid contribuie la reducerea consumului și a emisiilor, iar motorizările sunt pregătite pentru standardul de emisii Euro 7a.
Un aspect interesant este că toate versiunile BMW Seria 7 accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de șase secunde. Chiar și varianta diesel, cu 313 CP, realizează sprintul în 5,7 secunde.
Cât costă BMW Seria 7 în România?
Prețurile comunicate pentru gama BMW Seria 7 pornesc de la 115.797 euro cu TVA pentru versiunea 740 xDrive și ajung la 180.532 euro cu TVA pentru modelul electric i7 M70 xDrive.
| Model | Putere | Preț cu TVA |
|---|---|---|
| 740 xDrive | 400 CP | 115.797 € |
| 740d xDrive | 313 CP | 120.879 € |
| 750e xDrive | 510 CP* | 130.861,50 € |
| M760e xDrive | 623 CP* | 157.179 € |
| i7 xDrive50 | 455 CP | 119.306 € |
| i7 xDrive60 | — | 138.242,50 € |
| i7 M70 xDrive | 680 CP | 180.532 € |
Puterea sistemului plug-in hybrid este prezentată ca valoare cumulată, conform configurației tehnice indicate.
Noul BMW X5: autonomie electrică de până la 850 km
Noul BMW X5 adoptă aceeași strategie de diversificare a sistemelor de propulsie, dar aduce și câteva premiere importante pentru gama SUV-ului german.
Cea mai spectaculoasă versiune din punct de vedere tehnologic este BMW iX5 60 xDrive, echipată cu o baterie de 141,2 kWh și o arhitectură electrică Gen6 de 800V.
Sistemul permite încărcarea la puteri de până la 460 kW, iar autonomia maximă anunțată ajunge la 850 km. Aceste valori plasează noul model printre cele mai avansate SUV-uri electrice din segmentul premium.
BMW X5 40d xDrive: diesel de 313 CP și 670 Nm
O particularitate a noii game este faptul că versiunea diesel X5 40d xDrive reprezintă cea mai accesibilă variantă de motorizare.
Motorul diesel de 3,0 litri, cu șase cilindri în linie, dezvoltă 313 CP și un cuplu maxim de 670 Nm. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 6,1 secunde.
Propulsorul este asistat de un sistem mild-hybrid de 48V, cu motor electric integrat în transmisie și o baterie litiu-ion de 0,9 kWh. Sistemul contribuie la eficiență și permite respectarea standardului de emisii Euro 7a.
BMW X5 pe benzină: 400 CP și 570 Nm
Alternativa pe benzină este reprezentată de versiunea X5 40 xDrive, echipată tot cu un motor de 3,0 litri și șase cilindri în linie.
Propulsorul dezvoltă 400 CP și un cuplu maxim de 570 Nm, fiind asistat de tehnologia mild-hybrid. SUV-ul accelerează de la 0 la 100 km/h în 5,3 secunde.
BMW X5 50e și M60e: două versiuni plug-in hybrid
Gama electrificată este completată de două versiuni plug-in hybrid, 50e și M60e. Acestea utilizează o baterie de 25,8 kWh și un motor electric de 197 CP integrat în cutia de viteze.
Motorul electric este asociat cu un propulsor pe benzină cu șase cilindri în linie, care dezvoltă 313 CP în versiunea 50e și 426 CP pentru M60e.
Combinația permite utilizarea SUV-ului în regim electric pentru deplasările cotidiene, păstrând în același timp autonomia extinsă oferită de motorul termic pentru călătoriile lungi.
Cât costă noul BMW X5 în România?
Prețurile pentru noua generație BMW X5 pornesc de la 95.408,50 euro cu TVA pentru versiunea diesel 40d xDrive. Modelul electric iX5 60 xDrive și versiunea plug-in hybrid 50e xDrive au același preț de listă, de 101.458,50 euro cu TVA.
| Model | Putere | Preț cu TVA |
|---|---|---|
| X5 40 xDrive | 400 CP | 98.796,50 € |
| X5 40d xDrive | 313 CP | 95.408,50 € |
| X5 50e xDrive | — | 101.458,50 € |
| X5 M60e xDrive | — | 122.996,50 € |
| iX5 60 xDrive | — | 101.458,50 € |
BMW nu renunță la motoarele termice
Strategia BMW arată că electrificarea și dezvoltarea motoarelor cu ardere internă pot evolua în paralel. În loc să impună o singură tehnologie, constructorul german încearcă să ofere o gamă cât mai diversificată, adaptată cerințelor diferitelor piețe.
Un avantaj important al acestei abordări este flexibilitatea industrială. Fabricarea versiunilor diesel, pe benzină, plug-in hybrid și electrice pe aceeași linie de asamblare permite adaptarea producției în funcție de cerere, fără a necesita linii complet separate pentru fiecare tehnologie.
Pentru clienți, rezultatul este o libertate mai mare de alegere. Cei care parcurg distanțe mari pot opta în continuare pentru diesel, utilizatorii care au acces la încărcare pot alege un plug-in hybrid, iar cei care preferă mobilitatea fără emisii la evacuare pot trece la un model complet electric.
Prin noile Seria 7 și X5, BMW transmite un mesaj important pentru industria auto: tranziția energetică nu trebuie să însemne dispariția imediată a alternativelor tehnologice, ci dezvoltarea lor simultană, astfel încât fiecare client să poată alege soluția potrivită.
