BYD pregătește o schimbare importantă în domeniul încărcării automobilelor electrice prin tehnologia Flash Charging, un sistem de încărcare ultra-rapidă care promite să reducă timpul petrecut la stațiile de alimentare la doar câteva minute. Tehnologia combină stații de încărcare de mare putere cu o nouă generație de baterii Blade și un sistem de management termic capabil să gestioneze curenți foarte mari.
Obiectivul producătorului chinez este de a apropia experiența utilizării unei mașini electrice de cea a unui automobil convențional alimentat cu benzină sau motorină, eliminând unul dintre principalele dezavantaje ale mobilității electrice: timpul necesar încărcării bateriei.
O stație de încărcare cu o putere de până la 1.500 kW
Elementul central al sistemului este stația BYD FLASH Charger, capabilă să furnizeze o putere maximă de 1.500 kW (1,5 MW) printr-un singur conector. Această valoare este de aproximativ trei-patru ori mai mare decât puterea oferită de multe dintre stațiile ultra-rapide disponibile în prezent în Europa.
Spre deosebire de o stație convențională, care depinde direct de puterea disponibilă în rețeaua electrică, sistemul BYD integrează și baterii de stocare amplasate la fața locului.
Acestea au rolul unui rezervor de energie electrică. În perioadele în care automobilele nu sunt conectate, bateriile acumulează energie din rețea, la o putere relativ redusă. Când un automobil ajunge la stație, energia acumulată poate fi transferată rapid către bateria acestuia, atingând puteri de până la 1,5 MW.
Această soluție rezolvă una dintre cele mai importante probleme ale infrastructurii de încărcare ultra-rapidă: necesitatea unei conexiuni electrice de foarte mare putere. Practic, operatorul nu mai trebuie să asigure permanent din rețea întreaga putere maximă a stației.
Potrivit informațiilor publicate de BYD, fiecare unitate FLASH Charger utilizează două baterii de stocare, cu o capacitate totală de 370 kWh. BYD+1
Cum reușește bateria să accepte o putere atât de mare?
Stația de încărcare nu este singura componentă responsabilă pentru performanță. Pentru a putea utiliza o putere de 1.500 kW, automobilul trebuie să fie echipat cu o baterie proiectată special pentru încărcare la curenți foarte mari.
BYD utilizează în acest scop cea de-a doua generație a tehnologiei Blade Battery, bazată pe chimia LFP (litiu-fier-fosfat).
Noua baterie introduce mai multe îmbunătățiri constructive:
- Flash-Release: o structură optimizată a materialului catodului, care facilitează eliberarea rapidă a ionilor de litiu.
- Flash-Flow: un electrolit optimizat pentru transportul rapid al ionilor.
- Flash-Intercalate: o structură îmbunătățită a anodului, care permite integrarea mai rapidă a ionilor de litiu.
Toate aceste modificări urmăresc reducerea rezistenței interne și, implicit, a căldurii generate în timpul încărcării. Acest aspect este esențial deoarece temperaturile ridicate pot limita puterea de încărcare și pot afecta durata de viață a bateriei.
BYD afirmă că Blade Battery 2.0 oferă o densitate energetică cu aproximativ 5% mai mare decât generația precedentă, păstrând avantajele chimiei LFP în privința siguranței și durabilității. BYD+1
În cât timp se încarcă un automobil?
10–70% în aproximativ 5 minute
BYD promovează tehnologia prin sloganul „Ready in Five, Full in Nine, Cold Add Three”. Acesta descrie trei performanțe de referință:
- Încărcarea de la 10% la 70% durează aproximativ 5 minute.
- Încărcarea de la 10% la 97% durează aproximativ 9 minute.
- La o temperatură exterioară de -30°C, încărcarea de la 20% la 97% durează aproximativ 12 minute.
Performanțele au fost demonstrate și pe modelul DENZA Z9GT, echipat cu o baterie de 122 kWh. Într-o demonstrație organizată în Marea Britanie, automobilul a ajuns de la 10% la 97% în aproximativ 8 minute și 58 de secunde.
Este important de precizat că aceste valori reprezintă performanțe obținute cu automobile compatibile, echipate cu Blade Battery 2.0. Nu orice automobil electric poate beneficia de puterea maximă a stației. BYD UK Media Site+1
Date tehnice BYD FLASH Charging
| Caracteristică | Specificații |
|---|---|
| Denumire tehnologie | BYD FLASH Charging |
| Putere maximă | 1.500 kW (1,5 MW) |
| Număr conectori | 2 |
| Putere simultană | Până la 1.000 kW/conector |
| Capacitate stocare | 370 kWh |
| Baterii de stocare | 2 × 185 kWh |
| Alimentare din rețea | Aproximativ 100–560 kW |
| Încărcare 10–70% | 5 minute |
| Încărcare 10–97% | 9 minute |
| Încărcare la -30°C | 20–97% în 12 minute |
| Tehnologie baterie auto | Blade Battery 2.0 (LFP) |
| Rată maximă de încărcare | Până la 10C |
| Conector european | CCS2 |
| Design stație | Structură suspendată în formă de T |
Notă: puterile maxime sunt valori de vârf, nu puteri menținute permanent. Specificațiile pot varia în funcție de piață și configurația instalației. Capacitatea de 370 kWh se referă la stocarea asociată unei unități FLASH Charger. BYD+1
Un design diferit: cabluri suspendate și conectori mai ușor de utilizat
BYD a acordat atenție și experienței utilizatorului. Stația are o structură suspendată în formă de T, de care sunt atașate cablurile de încărcare prin intermediul unor șine și sisteme de culisare.
Această soluție permite deplasarea conectorului către portul de încărcare al automobilului, indiferent dacă acesta este amplasat în partea din față, în spate sau pe una dintre lateralele mașinii.
Sistemul are câteva avantaje practice:
- Cablurile nu mai ating solul și sunt protejate de murdărie și apă.
- Conectorii sunt mai ușor de manevrat datorită sistemului de susținere.
- Cele două puncte de încărcare permit alimentarea simultană a două automobile.
- Designul suspendat reduce efortul fizic necesar conectării automobilului.
În configurația europeană, stațiile sunt proiectate pentru utilizarea conectorilor CCS2, ceea ce permite și automobilelor electrice ale altor producători să utilizeze infrastructura. Totuși, acestea vor fi limitate de puterea maximă de încărcare acceptată de propriile baterii. BYD UK Media Site
Poate fi utilizată tehnologia și de alte automobile electrice?
Un aspect interesant este că BYD nu intenționează să limiteze accesul la stațiile FLASH Charging exclusiv la automobilele proprii.
Conform informațiilor publicate de divizia britanică BYD în august 2026, stațiile vor putea fi utilizate de automobile compatibile cu standardul CCS2. Diferența va fi însă dată de capacitatea fiecărui automobil de a accepta puteri foarte mari.
De exemplu, un automobil care acceptă maximum 250 kW nu va putea încărca la 1.500 kW, chiar dacă este conectat la cea mai performantă stație BYD.
Prin urmare, adevăratul avantaj al tehnologiei va fi disponibil în special automobilelor construite în jurul noii generații de baterii și al arhitecturilor electrice compatibile cu încărcarea ultra-rapidă.
Când vor ajunge stațiile BYD FLASH Charging în Europa?
BYD a anunțat că intenționează să instaleze 20.000 de stații FLASH Charging în China până la sfârșitul anului 2026 și să extindă tehnologia pe piețele internaționale.
În Europa, unul dintre primele automobile care va beneficia de această tehnologie este DENZA Z9GT, modelul premium al grupului BYD. În Marea Britanie, compania a anunțat un program de instalare a 300 de stații în următoarele 12 luni, cu amplasamente inclusiv la reprezentanțe, centre comerciale și stații de servicii de pe autostrăzi. BYD+1
Concluzie
Tehnologia BYD FLASH Charging reprezintă un pas important în evoluția infrastructurii pentru automobile electrice. Combinația dintre stațiile de 1,5 MW, bateriile de stocare de mare capacitate și noua generație Blade Battery ar putea reduce semnificativ timpul necesar alimentării unui automobil electric.
Un avantaj important este că sistemul de stocare permite instalarea unor stații foarte puternice fără a necesita obligatoriu o conexiune permanentă la rețeaua electrică de 1,5 MW.
Rămâne de văzut cât de repede va putea BYD să extindă această infrastructură în afara Chinei și care vor fi costurile reale ale încărcării. Dacă performanțele promise vor putea fi reproduse la scară largă, FLASH Charging ar putea schimba semnificativ modul în care utilizatorii percep timpul de încărcare al automobilelor electrice.
Surse:
