Tramvaiul nu reprezintă o modernizare a orașului ci un rău necesar în anumite situații. Când un oraș poate renunța la această bubă numită tramvai ar trebui să o facă. Așa au gândit și planificatorii urbani din centre precum Londra, Paris sau Madrid care au renunțat la tramvaie și au optat pentru metrou și autobuze. În orașele civilizate ale lumii, viața trăită într-un oraș ce seamănă cu o zonă industrială este de neacceptat. Calea ferată, traversele, stâlpii, firele și în general betoanele nu au ce să caute într-un oraș civilizat. Bineînțeles, țările înapoiate vor trece prin această etapă din evoluția transportului urban pe măsură ce mentalitățile populației se schimbă.
În orașele enumerate mai jos, în zonele deservite de tramvaie au fost introduse linii de metrou și de autobuze. Mai nou, autobuzele electrice cu linii dedicate sunt o alegere mult mai bună, ecologică, care nu poluează fonic și nu afectează mediul urban.
Mai jos avem 13 orașe mari care au renunțat la tramvaie:
Londra (Marea Britanie) — ultima călătorie cu tramvaiul a avut loc în anul 1952; tramvaiele au revenit mai târziu (Tramlink, 2000).
Paris (Franța) — reţeaua „clasică” din Paris a dispărut în mare parte până în 1937 (ultima linie regională până în 1957); tramvaiele moderne au fost reintroduse în regiune din 1992.
Madrid (Spania) — reţeaua istorică de tramvai din centrul Madridului a funcţionat până în 1972; ulterior au apărut spre periferie linii de tip „Metro Ligero” (tram/train) din 2007.
Copenhaga (Danemarca) — reţeaua de tramvaie a fost închisă complet la 22 aprilie 1972. (Copenhaga nu va mai avea tramvaie după acea dată.)
Hamburg (Germania) — ultima linie de tramvai s-a închis în 1978; de atunci Hamburg n-a mai avut reţea de tramvai stradal.
Glasgow (Scoția, UK) — celebra reţea a fost închisă definitiv în 1962 (ultimele tramvaie pe 4 septembrie 1962).
Liverpool (Marea Britanie) — tramvaiele oraşului au fost oprite în 1957 (ultima cursă: 14 septembrie 1957).
Leeds (Marea Britanie) — reţeaua de tramvai a fost închisă pe 7 noiembrie 1959.
Dublin (Irlanda) — ultimele tramvaie istorice au rulat în 1949 (linia urbană; unele rămăseseră până la sfârşitul anilor ’50); tramvaiele moderne (Luas) au fost deschise în 2004.
Los Angeles (SUA)
Sistemul istoric de tramvaie (streetcar) a fost desființat complet.
Chicago (SUA) — „Chicago Surface Lines” (tramvaiele de suprafață) au fost eliminate în 1958.
Montreal (Canada) — Rețeaua de tramvaie a fost complet demontată în 1959.
Brisbane (Australia) — Tramvaiele au fost eliminate în anii 1960; ultima linie a fost închisă în 1961.
Situații aberante. Tramvaie spre zone rurale
Planificarea centralizată din comunism a mers dincolo de cerințele societății, iar tovarășii au implementat sisteme de transport urban în zone rurale cu densitate redusă. Drept urmare, vagoanele de tramvai sunt plimbate goale între stații și plătite din banii tuturor. Cel mai mic oraș cu tramvai se află în Rusia și leagă localitățile Volchanka și Lesnaja Volchanka. Această linie a fost construită de prizonierii de război germani. În România există linii de tramvai în zone rurale cum ar fi linia Brăila – Lacul Sărat sau linia de la Arad la Ghioroc.
