Dacia Striker este cel mai recent model de segment C lansat de Dacia (prezentat oficial în iulie 2026). Este un crossover inedit care îmbină elemente de break, hatchback și SUV, poziționat ca dimensiuni chiar deasupra modelului Bigster, însă cu o siluetă mai joasă și mai aerodinamică.
Spre deosebire de alte modele produse la Mioveni sau în Maroc, Striker va fi fabricat la uzina Renault din Bursa, Turcia.
ECO-SMART: DACIA STRIKER, COST TOTAL DE UTILIZARE OPTIMIZAT
Unul dintre obiectivele principale urmărite de inginerii Dacia în dezvoltarea modelului Striker a fost oferirea celui mai bun Cost Total de Utilizare (TCO – Total Cost of Ownership) în raport cu SUV-urile și break-urile din segmentul C.
Prin motorizările sale electrificate, cu emisii de CO₂ sub 100 g/km (pentru motorul Hybrid 155), și designul său aerodinamic, Striker oferă un cost total de utilizare optimizat — un avantaj esențial într-un context marcat de fluctuațiile prețurilor carburantului.
AERODINAMICĂ OPTIMIZATĂ
Primul factor-cheie al eficienței este aerodinamica atent optimizată. Aceasta valorifică avantajele designului crossover: înălțime redusă, linie lungă a plafonului, parte posterioară înclinată.
În același timp, fiecare detaliu a fost gândit pentru a reduce turbulențele: protecții aerodinamice ale părții inferioare, eleron spate generos și deflectoare dedicate.
Cu un coeficient aerodinamic Cx de 0,29, Dacia Striker se poziționează excelent între break-urile și SUV-urile din segmentul C, în deplină concordanță cu conceptul său de crossover.
MASĂ REDUSĂ
Cu o masă de aproximativ 1.400 kg (date provizorii, înainte de omologare), în funcție de motorizare și nivel de echipare, Dacia Striker este mai ușor decât SUV-urile din segmentul C și se situează la un nivel competitiv în raport cu media break-urilor din acest segment.
O OFERTĂ COMPLETĂ DE MOTORIZĂRI HIBRIDE MULTI-ENERGIE
Dacia Striker este disponibil cu trei motorizări electrificate eficiente și performante, oferind clienților o gamă completă de opțiuni.
• Striker mild hybrid-G 140 : avantajele combinației dintre alimentarea mixtă benzină-GPL și hibridizare
Dacia, lider incontestabil al pieței GPL în Europa, este singurul constructor care oferă motorizări cu alimentare mixtă benzină/GPL pe toate modelele sale termice, sub etichetele „mild hybrid-G” și „Eco-G”.
Pe Striker, această motorizare combină alimentarea mixtă cu un sistem mild hybrid de 48V, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și automată cu 6 trepte.
Hibridizarea asistă motorul turbo cu 3 cilindri de 1,2 l atât în funcționarea pe benzină, cât și pe GPL, în fazele de pornire și accelerație, optimizând astfel confortul la conducere și eficiența. Frânarea regenerativă reîncarcă bateria de 0,8 kWh într-un mod complet transparent pentru șofer.
În modul GPL, Striker mild hybrid-G 140 emite, în medie, cu 10% mai puțin CO₂ decât o motorizare echivalentă pe benzină, fără hibridizare. Rezervorul GPL, amplasat sub podeaua portbagajului, nu afectează volumul de încărcare. Trecerea între combustibili se face automat, rapid și imperceptibil sau manual, printr-un comutator integrat în planșa de bord.
• Striker hybrid 155: dinamismul și eficiența sistemului hibrid
Această motorizare include un motor pe benzină de 1,8 l cu 4 cilindri (109 CP), două motoare electrice (un motor de 49 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune), o baterie de 1,4 kWh (280V) și o cutie de viteze automată electrificată.
Aceasta dispune de 4 trepte dedicate motorului termic și alte 2 pentru componenta electrică, tehnologia fiind posibilă prin eliminarea ambreiajului.
Frânarea regenerativă, capacitatea mare de recuperare a energiei și eficiența cutiei automate permit rularea în proporție de până la 80% în mod 100% electric în mediul urban. Pornirile se realizează întotdeauna în mod electric.
Striker hybrid 155 afișează emisii de CO₂ sub 100 g/km.
• Striker hybrid 150 4×4: siguranța și eficiența tracțiunii integrale
Această nouă motorizare combină :
– Pe puntea față: un motor mild hybrid 48V de 1,2 l, 103 kW (140 CP) / 230 Nm, împreună cu o cutie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte, cu padele la volan.
– Pe puntea spate: un motor electric cu o putere maximă de 23 kW (31 CP) și 87 Nm, asociat unei cutii automate cu două trepte, decuplabilă.
Această configurație permite un cuplu ridicat pe roțile spate la viteze mici (pentru off-road), dar și comportamentul și consumul unui vehicul 4×2 atunci când sistemul spate este decuplat. În modurile rutiere (Auto/Eco/Snow), tracțiunea integrală rămâne în stand-by și se activează automat la nevoie până la 140 km/h.
Rularea 100% electrică se face în modul propulsie (roți spate) și poate ajunge până la 60% din timp în mediul urban/periurban. Sistemul funcționează, de asemenea, în moduri combinate, atingând o putere totală de 110 kW (150 CP).
Striker hybrid 150 4×4 dispune de 5 moduri de rulare, adaptate tuturor situațiilor:
• Auto gestionează automat trecerea între 4×2 și 4×4.
• Eco maximizează eficiența, cu activare 4×4 la aderență redusă.
• Snow pentru condiții de aderență foarte scăzute.
• Mud/Sand optimizat pentru terenuri dificile.
• Off-Road dedicat terenurilor foarte accidentate, cu rulare la viteză redusă.
În plus, sistemul Hill Descent Control menține viteza (între 3 și 30 km/h) pe coborâri alunecoase, fiind standard pe echiparea Extreme.
MATERIALE DURABILE
Pe Striker, Dacia continuă abordarea Eco-Smart, utilizând materiale durabile. Modelul conține peste 32% materiale provenite din economia circulară(0). Acest efort este amplificat: Striker integrează 47kg(1) de materiale plastice reciclate, cu 3,4 kg mai mult decât Bigster și cu 5,5 kg mai mult decât Duster – o performanță record pentru marcă și mai mult decât dublu față de media pieței europene(2).
Materialul Starkle®, dezvoltat de inginerii Dacia, este utilizat pentru anumite elemente exterioare (bare, protecții etc.), conținând între 15% și 20% polipropilenă reciclată și fiind utilizat nevopsit pentru reducerea amprentei de carbon.
Pentru prima dată, elemente din habitaclu (panouri de uși, planșa de bord) conțin până la 80% polipropilenă reciclată (inclusiv 40% post-consum).
Efortul continuă și la nivelul accesoriilor: covorașe cu 50% cauciuc reciclat, suport YouClip pentru sticlă cu 70% material reciclat.
Într-o abordare sustenabilă, Dacia elimină pielea și cromul decorativ din gamă și reduce utilizarea hârtiei: manualul utilizatorului este disponibil într-un format scurt, completat de o versiune digitală interactivă în aplicația My Dacia și pe site.
Dacia Striker pornește de la un preț situat sub 25.000 EUR (comparativ cu Duster ce pleacă de la ~17.100 EUR sau Bigster de la ~20.490 EUR).
