BMW Group, în colaborare cu Toyota Motor Europe (TME), Bosch și Repsol, anunță lansarea unui proiect-pilot de pionierat, cu o durată de șase luni, în Spania. Proiectul-pilot, care a început la începutul lunii iulie, va demonstra potențialul în condiții reale al automobilelor care funcționează exclusiv cu combustibili eligibili (VEEF).
Inițiativa va utiliza o flotă de aproximativ 20 de automobile Toyota și BMW, alimentate cu benzină 100% regenerabilă Repsol (Nexa 95) și sprijinite de tehnologia digitală avansată Bosch de monitorizare a combustibilului.
Acest proiect-pilot urmărește să ofere dovezi concrete, din utilizarea reală, că automobilele care funcționează exclusiv cu combustibili eligibili pot fi implementate eficient la scară largă, susținând tranziția Europei către decarbonizarea mobilității printr-o abordare complementară, neutră din punct de vedere tehnologic, fără a lăsa pe nimeni în urmă.
Proiectul-pilot se va concentra pe trei obiective-cheie:
- Disponibilitatea benzinei regenerabile pe piață – valorificând infrastructura Repsol, în prezent singurul furnizor de benzină 100% regenerabilă la stațiile publice de alimentare din Spania
- Gradul de pregătire al tehnologiilor digitale de monitorizare și certificare – prin sistemul „Digital Fuel Twin” dezvoltat de Bosch, care certifică utilizarea combustibilului regenerabil pe întregul ciclu de viață
- Implementarea operațională a flotelor VEEF – demonstrând că automobilele existente pot funcționa astăzi cu combustibili 100% regenerabili, folosind infrastructura actuală
Sistemul Bosch va colecta și valida datele de alimentare din mai multe surse, inclusiv datele automobilului, stațiile de alimentare și tranzacțiile cu carduri de combustibil, asigurând o monitorizare solidă și transparentă a utilizării combustibilului regenerabil.
Spre deosebire de soluțiile care necesită tehnologii auto noi sau investiții în infrastructură, proiectul-pilot utilizează autoturisme Toyota și Lexus existente, furnizate de Toyota España (TES), precum și automobile din flota BMW Group.
Acesta evidențiază scalabilitatea imediată a combustibililor regenerabili ca soluție de tip „drop-in” pentru decarbonizarea transportului rutier. Benzina regenerabilă Nexa 95 de la Repsol este produsă din materii prime conforme cu RED, oferind reduceri semnificative ale emisiilor de gaze cu efect de seră comparativ cu combustibilii fosili, rămânând în același timp pe deplin compatibilă cu motoarele pe benzină și infrastructura actuale.
Spania a fost selectată ca locație optimă pentru această demonstrație datorită disponibilității benzinei regenerabile, colaborării solide dintre parteneri și sprijinului operațional oferit de Toyota España.
Combustibili sustenabili în România
Nici România nu stă cu mâinile în sân când vine vorba de combustibili sustenabili. OMV Petrom investește 750 de milioane de euro la rafinăria Petrobrazi din Ploiești pentru construcția unui hub modern de combustibili sustenabili, destinat producției de SAF (combustibil pentru aviație) și HVO (motorină din surse regenerabile). Proiectul, programat să devină operațional în anul 2028, va avea o capacitate anuală de 250.000 de tone și integrează două instalații majore de hidrogen verde pentru procesarea uleiurilor vegetale uzate și a grăsimilor animale.
Fabrica de bioetanol celulozic Clariant de la Podari (județul Dolj), deținută din 2024 de grupul românesc Chimcomplex, este un proiect de pionierat destinat producției de combustibil sustenabil din reziduuri agricole, în special paie de grâu. Această unitate industrială modernă valorifică tehnologii avansate pentru a transforma biomasa locală în bioetanol de a doua generație, contribuind direct la decarbonizarea sectorului de transport și la reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră.
