Ferrari a dezvăluit Ferrari Luce în cadrul simbolic al Vela di Calatrava – Città dello Sport din Roma. Ferrari Luce marchează culminarea strategiei multi-energie a companiei din Maranello, anunțată în cadrul Capital Markets Day 2022 și confirmată ulterior în mai multe rânduri. În conformitate cu principiul neutralității tehnologice, electrificarea reprezintă doar unul dintre mijloacele aflate la dispoziția Ferrari pentru a-și extinde potențialul de dezvoltare în arhitectura produsului, performanță, design și experiența de condus, fără a înlocui motorizările existente.
Aprofundarea expertizei interne a Căluțului Cabrat în domeniul tehnologiei electrice deschide noi perspective pentru performanță și eficiență la nivelul întregului ecosistem Ferrari. Acest lucru include transferul de tehnologie între automobilele de serie și modelul 499P, care a triumfat în ultima ediție a Campionatului Mondial de Anduranță, precum și îndrăznețul proiect Ferrari Hypersail, un laborator unic de cercetare și inovare. Ferrari Luce extinde și mai mult expertiza mărcii din Maranello, deschizând un nou segment în deplină concordanță cu ADN-ul Ferrari, care îmbină performanța, implicarea emoțională și versatilitatea.
Din punct de vedere tehnic, Ferrari Luce este construit pe o platformă dedicată, cu un șasiu proiectat special și inovații inginerești prezente în fiecare componentă. Tehnologiile derivate din experiența neegalată a Ferrari în lumea sporturilor cu motor au făcut posibilă limitarea masei la gol la 2260 kg, contribuind la obținerea unor performanțe de referință în clasă (0–100 km/h în 2,5 secunde, 0–200 km/h în 6,8 secunde, viteză maximă de peste 310 km/h și o putere totală maximă de 1050 CP), precum și a unei autonomii de peste 530 km.
Automobilul este propulsat de patru motoare electrice, câte unul pentru fiecare roată, și este echipat cu o baterie de mare capacitate de 122 kWh, un sistem de suspensie activă derivat din modelul F80 și o punte spate cu direcție independentă. În cadrul acestui ansamblu de inovații tehnologice, două concepte definesc cel mai bine ambițioasa intrare a modelului Ferrari Luce în lumea automobilelor sport electrice de înaltă performanță: controlul mișcării fiecărei roți în orice direcție și în orice condiție dinamică, precum și abordarea autentică a sunetului.
Fiecare roată este echipată cu un actuator pentru tracțiune și recuperarea energiei, unul pentru unghiul de direcție și unul pentru controlul mișcării verticale. Capacitatea de a adapta în timp real distribuția cuplului în funcție de condițiile de drum și de performanța dorită oferă o libertate și o precizie excepționale ale controlului. Astfel, fiecare roată a modelului Ferrari Luce este perfect sincronizată cu comenzile șoferului, permițându-i acestuia să perceapă o mișcare unică și fluidă. Torque vectoring-ul și echilibrul elastic al sistemului de suspensie contribuie, de asemenea, la schimbarea direcției, sporind agilitatea automobilului și ușurința în conducere.
Abordarea Ferrari Luce în privința sunetului se bazează pe principiul esențial conform căruia acesta trebuie să fie autentic și funcțional, generat de mecanica automobilului și pus în slujba experienței de condus. Un accelerometru de precizie amplasat în centrul punții captează textura dinamică și vibrațiile componentelor aflate în rotație în timp ce undele sonore sunt generate. Dezvoltat intern și brevetat, acest sistem filtrează, egalizează și amplifică semnalul într-un mod similar unei chitare electrice, însă doar atunci când acest lucru contribuie funcțional la experiența de condus. Nivelul sonor este determinat de poziția e-Manettino-ului și de utilizarea padelelor, permițând șoferului să treacă de la o atmosferă silențioasă și concentrată la expresivitate maximă. Sunetul este emis printr-un sistem extern de amplificare care creează o undă sonoră naturală și printr-un sistem intern care asigură detalii și fidelitate ridicată. Pe lângă calitatea sunetului din interior, acest lucru oferă și avantajul ca automobilul să fie auzit și din exterior. Ferrari Luce a beneficiat de cercetări de ultimă generație în domeniul NVH (zgomot, vibrații și asperități), devenind astfel cel mai confortabil Ferrari creat vreodată. Zgomotul de rulare este redus semnificativ datorită primului subcadru montat elastic din istoria Maranello, precum și suspensiei active, optimizării masei, rigidității și insonorizării.
Dinamica vehiculului a fost dezvoltată pentru a exploata avantajele fără precedent ale arhitecturii electrice în ceea ce privește centrul de greutate, inerția și libertatea de control, permițând modelului Ferrari Luce să păstreze un comportament dinamic permanent agil și natural. Șoferul controlează automobilul prin intermediul e-Manettino-ului, care modulează puterea și tracțiunea, precum și prin emblematicul Manettino cu cinci poziții, echipat cu logici care se adaptează condițiilor de aderență. Vehicle Control Unit (VCU) debutează pe Ferrari Luce; acest centru de control integrează grupul motopropulsor și dinamica vehiculului, actualizând parametrii de referință de 200 de ori pe secundă și coordonând strategiile de eficiență împreună cu noul sistem Side Slip Control X.
