China își construiește în Africa o nouă lume, pentru o nouă ordine mondială. Investițiile chineze în Africa încep să dea roade, iar cifrele se adună. Țări precum Egipt, Etiopia, Nigeria pot deveni mult mai interesante decât țările din Estul Europei, care nu mai sunt atractive economic. În primul rând aceste țări au depășit deja 100 de milioane de locuitori, Nigeria având chiar 237 de milioane de locuitori. Chiar dacă sunt țări sărace, statistica începe să lucreze și pentru ele, o țară africană cu peste 100 de milioane de locuitori având un potențial mai mare ca Bulgaria (6,5 milioane de locuitori) sau România (19 milioane de locuitori). La aceste cifre se adaugă procentul mare al tinerilor în totalul populației, sporul natural pozitiv și resursele de subsol.
Compania kenyană de vehicule electrice BasiGo a lansat un autobuz electric care se remarcă prin autonomie mai mare, încărcare mai rapidă și eficiență îmbunătățită.
Modelul KL-9, cu 54 de locuri, proiectat de producătorul chinez de autobuze King Long și asamblat la uzina Kenya Vehicle Manufacturers din Thika, oferă o autonomie de până la 320 de kilometri cu o singură încărcare. Vechea generația oferea 280 de kilometri și a fost lansată în 2022. Compania afirmă că noul model se poate reîncărca complet în doar două ore.
Autobuzul este alimentat de o baterie produsă de Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) cel mai mare producător de baterii din lume și furnizor pentru giganți auto, inclusiv Tesla, Volkswagen și BMW.
Compania, fondată în 2021, furnizează autobuze electrice în Kenya și Rwanda pe baza unui model de business pay-as-you-drive („plătești pe măsură ce conduci”). Aceasta afirmă că are deja 75 de autobuze pe drumurile din Kenya și peste 100 de unități care operează în întreaga Africă de Est.
BasiGo plănuiește să producă peste 20 de unități pe lună începând din 2026, având ca obiectiv să atingă 1.000 de autobuze pe șosele până în 2027. Lansarea are loc după o serie de proiecte pilot.
Kenya oferă condiții deosebit de favorabile pentru extinderea mobilității electrice. Potrivit IEA, peste 90% din electricitatea țării provine deja din surse regenerabile, ceea ce face ca trecerea la transportul electric să fie atât ecologică, cât și economic viabilă.
Puteți afla despre alte investiții auto de pe continentul african accesând legăturile de mai jos.
BMW Group anunţă electrificarea uzinei din Rosslyn din Africa
Universitatea Politehnică din Munchen prezintă aCar
Burkina Faso a lansat primul automobil electric autohton
