Calculator Cost Călătorie

Sfaturi pentru a obține un consum redus la drum lung.

1. Anticiparea în trafic (Cea mai importantă regulă)

Cea mai mare risipă de energie apare la frânări și accelerări bruște.

• Priviți departe: Dacă vedeți un semafor roșu la 200 de metri, luați piciorul de pe accelerație imediat. Lăsați mașina să ruleze în frână de motor.
• Păstrați distanța: O distanță mai mare față de mașina din față vă permite să reglați viteza doar din accelerație, fără să atingeți frâna de fiecare dată când cel din față încetinește.

2. Folosirea inteligentă a frânei de motor

Spre deosebire de scoaterea mașinii la „punctul mort” (liber), frâna de motor oprește complet injecția de carburant.

• La majoritatea mașinilor moderne, când ești în viteză și iei piciorul de pe accelerație, consumul instantaneu devine 0.0 l/100km.

3. Gestionarea vitezei și a treptelor de viteză

• Schimbați treapta rapid: Pentru motoarele diesel, schimbați în jurul a 2000 RPM, iar pentru benzină între 2200-2500 RPM. Rularea într-o treaptă superioară la o viteză constantă scade considerabil turația și consumul.
• Viteza optimă: Majoritatea mașinilor sunt cele mai eficiente la o viteză constantă între 80 și 90 km/h. Peste 100-110 km/h, rezistența la ruliu și forța aerodinamică cresc exponențial consumul.

4. Aerodinamica și greutatea inutilă

• Închideți geamurile la viteze mari: La peste 80 km/h, geamurile deschise creează o turbulență care consumă mai mult combustibil decât aerul condiționat.
• Demontați portbagajul suplimentar: Barele transversale sau cutia de portbagaj lăsate pe mașină când nu sunt folosite pot crește consumul cu până la 10-15% la drum întins.
• Goliți portbagajul: Fiecare 50 kg în plus adaugă aproximativ 2% la consumul de carburant.

5. Întreținerea tehnică (Factorul ignorat)

O mașină care „se luptă” cu ea însăși va consuma mereu mai mult.

• Presiunea în anvelope: Anvelopele dezumflate cresc suprafața de contact și rezistența la înaintare. Verificați presiunea lunar; o scădere de doar 0.5 bari poate crește consumul cu 3-5%.
• Filtrul de aer: Un filtru de aer îmbâcsit „sufocă” motorul, alterând amestecul de aer-combustibil.

6. Utilizarea moderată a consumatorilor electrici

• Aerul condiționat este cel mai mare consumator auxiliar. Folosiți-l cu moderație și nu pe temperaturi extreme față de exterior.
• Degivrarea lunetei sau încălzirea în scaune solicită alternatorul, care la rândul lui solicită motorul.