Ideea ca in interiorul rotii sa fie amplasata atat transmisia cat si un motor electric dateaza din anul 1884 atunci cand a fost inregistrat primul patent.
Producatorii actuali cocheteaza inca cu ideea, noul val al vehiculelor electrice oferind o noua sansa acestui sistem extrem de eficient.
Avantajele sunt mai mult decat evidente, sunt eliminate cu aceasta ocazie cutia de viteze, elemente de transmisie, ambreiaj precum si o serie de elemente scumpe.
Teoretic o masina 4×4 cu motoare electrice amplasate pe fiecare roata ar trebui sa fie mai ieftin de produs fata de una cu motor pe benzina. Michelin a realizat un astfel de sistem insa implementarea lui intr-un automobil obisnuit se lasa inca asteptata.
Clipul urmator prezinta principalele elemente ale unui astfel de sistem de propulsie:
Motorul din roata
